2026年3月23日，因應港鐵與復康團體聯絡會議向出席會議團體搜集會議議題的需要，本會通過WhatsApp向會員搜集對使用港鐵服務的意見，得到會員熱烈回應，兩天內收到多位輪椅會員的意見反映，清一色是電動輪椅使用者會員。

      他們居住在港島和新界，反映的問題涉及的車站從港島、九龍再至新界，總結如下：

      一、 楊女士反映：東鐵線大學站往羅湖方向、第6卡車廂對出的月臺設有金屬欄杆，目的是防止乘客經樓梯衝入車廂而發生意外，但這欄杆令輪椅乘客在月臺候車避讓落車乘客時產生困難，因輪椅活動空間不足。建議拆除或將欄杆後移增加輪椅活動空間；

      二、 黃先生反映：輪椅乘客在紅磡火車站（其實其他轉車站同樣存在此現象）大堂等候升降機前往月臺L2層乘車，但通常等候多時都無法進入升降機，因該升降機在L1層月臺已擠滿乘客。建議港鐵加強人手服務、維持秩序及疏導人流；

      三、 吳女士反映：奧運站月臺的緊急召喚專線是舊式設計，聽筒位於休憩坐凳的上方且位置較高，輪椅乘客很難自行使用，建議港鐵改善；

      四、 梁先生反映：金鐘站的暢通易達洗手間自動門信號顯示經常故障，內裡無人也顯示紅燈（使用中），有會員親身經歷多次，等候10分鐘無人出來，拍門無人應答，請站長開門發覺內裡並無人；此外，粉嶺站大堂的暢通易達廁所門變形下墜、刮到地板，傷殘人士難以關門、鎖門。

      本會於3月25日將上述問題提交給港鐵公司題述會議秘書處，對方收到後即迅速向各相關車站作出跟進。

      至4月15日下午會議上，港鐵逐一就問題作出回應：第一項拆除金屬柱並無可能，因過往此處曾發生嚴重意外事故，但會採納本會建議，研究將金屬柱後移的可行性；第二項港鐵紅磡站已在收到本會意見後，即加強人手服務，在車站月臺L2層增派專人疏導人流；第三項已將坐凳移開，會上有代表建議將該站的聽筒式專線轉化為較新的按掣時通話，港鐵方面表示待日後車站翻新才會考慮；第四項已經維修自動門信號系統，問題已改善、粉嶺站大堂暢通易達廁所門也已修好。

      報道：王素琴