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星群率先領牌 160的士投運 本報實測：半小時3叫車不果 有司機接單未赴約 |
2025年07月15日 |
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星群率先領牌 160的士投運 本報實測：半小時3叫車不果 有司機接單未赴約 【明報專訊】運輸署昨日向星群的士車隊正式發5年期牌照，為5支車隊中首隊，即日起投入營運，暫160輛的士服務。星群稱車隊的士網約收費視乎路面狀况等而定，系統15分鐘內派單。記者昨午實測在星群手機App由黃大仙叫車往高鐵西九龍站，逾半小時內叫車3次不果，其中有司機已接單卻未赴約，App頁面顯示上車點亦與記者指明有偏差。另記者揀選了兩條路線比較最平的士收費，星群較其他平台貴約三成至九成。 解釋司機未及關接單模式 認未必100%能召車 星群昨承認未必100%能召車，因要視乎供應及路面情况；又回應稱上述司機並非棄單，只是當時接另一訂單，日後會提醒司機關閉自動接單模式。 車數未達標 僅完整規模37% 5支的士車隊原定車數須達申請規模六成才獲發牌，以星群完整規模425輛計，即原須255輛可服務才獲發牌，運輸署早前稱要「貼近現實」考慮，應讓車隊早日正式營運，故本月內陸續向5支車隊發牌。星群昨在發布會稱160輛的士正式投入服務，即只達完整規模約37%，最終仍獲發牌。 記者昨午4時13分起實測在星群手機App由黃大仙中心南館叫車往高鐵西九龍站，等逾半小時3次叫車均不果。星群車隊設4、6座及輪椅的士等，App顯示可叫任何一款或指定車款，不同車型不同收費。記者選擇任何一款，原首次下單等約4分鐘便有司機接單，App顯示司機在九龍塘，約12分鐘到達。記者其後在App見司機未駛往黃大仙，反而過了獅隧往沙田方向前進，數分鐘後App顯示需重新指派司機；惟5分鐘後仍未有司機，最終訂單被系統取消。記者其後再試叫車兩次，均無司機接單，據觀察若10分鐘無人接單，訂單便取消，需重新下單。 黃大仙中心南館上車 定位變北館 記者亦發現系統定位出錯，記者填報黃大仙中心南館上車，下單後App頁面卻顯示黃大仙中心北館，北館位於南館對面，相隔龍翔道。 本報就實測內容向星群查詢，星群稱首單司機非棄單，只是剛好同時亦上了客，星群因採用自動派單系統，司機接客後未及關閉接單模式，日後會提醒司機若已接單要盡快關閉。至於標示地點有誤，星群稱乘客可在地圖標註更準確上車位置，亦可在司機接單後致電時確認。記者昨無收到司機致電。 至於車隊160輛的士服務會否不足以應付需求，星群的士創辦人兼執行董事鄭敏怡昨強調，現乘客單量和司機供應「是配合得到的」，會隨需求增加車數，惟承認未必100%能叫車，稱仍視乎供應及路面情况、車隊的士位置及分佈等，車隊已與港大合作推智能派單系統，利用AI技術即時分析乘客需求、的士位置、路面擁堵等數據，最快15分鐘內派單，若無法配對會自動退款。 運輸署在機場、部分跨境口岸、高鐵西九站、啟德郵輪碼頭等13個地點設約80個車隊的士專用停車處，記者昨到高鐵西九站觀察，首日未見市民或旅客使用，有私家車泊在車隊停車位。記者傍晚6時再試從西九站叫車過海往柴灣，這次10分鐘內有車到，過程順利。 收費高4網約平台至少三成 收費方面，星群車隊首日表現有遺漏，但其收費相較現有其他4間網約平台屬最高。如由黃大仙到高鐵西九站，星群最平要168元，經滴滴及高德地圖叫車只需約90元。記者昨最終在黃大仙乘咪表的士前往高鐵站，只需約98元。過海車程西九站至柴灣，星群最平收246元，Uber Taxi只需190元（見表）。鄭敏怡稱，網約車費依大數據計算，難論劃一較街截車高多少，系統會計算平常該路段行車時間及公里，再結合有否下大雨、8號風球或塞車等因素計算，「有些情况下兩者車費相差不大」。 |
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