今年5月12日，本會去信新巴公司，反映新巴之低地台巴士國際暢通易達標誌 (簡稱標誌)存在以下問題：
一、 輪椅Logo偏小；
二、 張貼的位置過低，部分車輛更將標誌緊貼車輛的泵把位，不易被發覺；
三、 標誌的顔色與車輛泵把顔色幾乎完全一致（淺綠色），不利於視障人士使用。

本會就上述問題向該公司提出改善建議：

一、 將標誌更換爲國際標準的藍底白字（底色爲藍色、輪椅爲白色）；
二、 提高張貼位置，可參考九巴做法將標誌貼於擋風玻璃的左下角，起碼與輪椅使用者的視線齊平。以利於輪椅使用者在馬路候車於數米外便可清晰辨認標誌。

新巴公司接信後，表示會跟進及研究本會建議的可行性。但其後的跟進卻差強人意。經過多次電話追蹤，均無實際進展。期間本人曾在街外拍得多款新巴低地台標誌及張貼位置實圖電郵給新巴公司，更發現其車款多樣，每個不同的車款標誌的張貼位置也高低不一。

2010年8月6日，新巴回覆本會：目前使用的是國際標準的低地台標誌，綜合許多因素暫不考慮改變。

本人對新巴的回應表示不能接受，且據理力爭表明國際標準的暢通易達標誌是藍底白字而不是他們現在的綠底白字。並表示如果新巴固執己見，本會便致信新巴董事會表達訴求。

2010年8月11日，對方態度終有轉變。表示願意再考慮及研究本會建議，並召開客戶服務、車務、工程等部門的專門會議討論方案，最終決定：

一、 將新巴所有低地台巴士的標誌更換爲國際標準的藍底白字（與城巴低地台巴士統一，城巴低地台巴士原本無暢通易達標誌，是本會去年跟進了7個月才成功令其張貼標誌的。）；
二、 由於車款與九巴不同，擋風玻璃不適合張貼標誌，以免影響司機視線；
三、 新的標誌張貼位置會因應不同的車款而定，某些車款因爲車頭本身的設計比如車燈位置的局限而無法找到較高的張貼位置，只能在泵把處張貼，但同時會於車門旁邊張貼多一個標誌輔助有需要人士辨認。

本人曾專程於港島區的交通繁忙時段觀察新巴各個車款，發現該公司所言屬實，某些車款（尤其是新款）的車頭設計較爲特殊，車頭燈位置較低且凹陷，標誌只能在泵把上張貼。本會認爲在車門旁邊輔助多一個標誌有利於輪椅使用者和視障人士（比如弱視者）辨認低地台巴士。

新的標誌已於近日陸續採用，做法是趁巴士回廠檢修更換標誌，這可能需要一段時間的過渡，但爲不影響巴士運作，這是完全合理的做法。

應本會要求，新巴公司昨日通過電郵向本會發來新的低地台巴士標誌和張貼示意圖。

至此，經過四個月的努力跟進，該個案已經比較圓滿的結束。城巴、新巴低地台標誌也將逐步統一爲國際標準的暢通易達標誌。

現實中本會所跟進的無障礙設施投訴個案，某些已經超出「無障礙設施」範疇，且不少問題也並非傷殘人士投訴，而是憑著我們敏銳的觸覺、細緻入微的觀察以及代入使用者的角色去思考的産物。這是「用心」做事的表現。

報道：王素琴